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发布时间:2017-10-19 09:51

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美国海军航母拉盟友在黑海外联合军演


来源:新华网
添加日期: 2017-10-19 09:51

美国海军航母拉盟友在黑海外联合军演

据美国海军网报道,当地时间3月13日,美国海军尼米兹级航母布什号(CVN 77)在地中海与法国海军进行了联合演习,法国海军FS Cassard (D614) 号护卫舰参与演习。

近日,美国海军的布什号航母一直在地中海靠近土耳其海峡出口的位置徘徊,在土耳其安塔利亚港口停靠和补给。随着乌克兰局势的紧张和俄军出兵克里米亚。美军航母在地中海的一举一动都颇有“震慑”俄罗斯的意味。

  原标题:看好重庆市场 共享汽车竞争激烈

  10月8日,盼达用车启动了A轮融资,力帆股份投资1575万元(本报10日11版曾报道)。这一动作也被解读为力帆持续押宝新能源共享汽车,也引发人们将更多视线投入重庆本土共享汽车行业。

  对于共享业界,重庆是个特例,爬坡上坎,风靡全国的共享单车在此水土不服。缺少共享单车的冲击,重庆共享出行市场越来越受各大平台青睐。据上半年数据显示,重庆已经有超过7000辆分时租赁汽车遍布大街小巷。

  已进入重庆的共享汽车企业多达十余家。其中,力帆盼达用车、重庆交运智道出行、环球车享EVCARD、众泰众行用车、即行Car2go、长安出行已拿到正规牌照,也是街头“能见度”最高的几款共享汽车。

  截至目前,6家平台总投放车辆接近5000台。但据此前资料显示,国内共享汽车目前基本是“赔钱赚吆喝”。先期进入重庆市场的共享汽车们,“活”得如何呢?

  众泰旗下的众行用车进入重庆市场较晚,但非常重视重庆市场,其扩张速度不慢。

  1月正式运营时,只在璧山和大学城进行试运营。现已在璧山、沙坪坝、南岸、巴南、江北、九龙坡、渝中等都建设了站点,投入的车辆已经有600多台。

  据众行用车相关负责人介绍,众行主要以小巧灵活的众泰E200车型为主,该车为两人座,车型工况续航里程为220公里。“我们和盼达不一样的是,盼达以换电模式为主,我们是以城市中转站的充电模式为主。”这位负责人介绍,众行用车现在除E200车型外,还投入了云100S四人座车型。

  其实,不止盼达用车最近动作频繁,作为本土汽车“大佬”的长安汽车,动作也大到让人侧目。

  由长安汽车旗下重庆长安车联科技有限公司构建的“长安出行”,也是立足于重庆,开放会员注册。据其负责人介绍,该公司预计今年将投入1000辆新逸动EV分时租赁汽车,投放区域包括重庆主城9区及周边区县。

  接下来,将持续新建网点并加快车辆投放进度,预计年内将新增至100个网点。目前长安出行提供的车型为新逸动EV,有160KM和200KM续航里程两款车型。

  一家本土企业,一家外地企业,纷纷押宝重庆共享汽车市场,足以证明重庆市场对于共享汽车平台的吸引力。

  然而,尽管市场投入越来越热,“赔钱赚吆喝”却是几乎所有平台运营商面临的问题!中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖经过调查后,提了一个共享汽车赢利门槛:在某一区域只有投入8000台车时,企业才会盈利。很显然,目前,各家平台都还达不到上述规模。

  从全国看,共享汽车平台赢利难,在一定程度上影响了共享汽车企业的进一步做大。

  进入重庆市场不久的EVCARD首席市场官黄春华就曾公开表示,EVCARD目前距盈利遥遥无期。若想盈利,要保证每辆车每日产生超过120元的收入。他介绍,EVCARD在上海市的日均单车收入仅为51.41元,距120元的盈亏平衡点,尚有不小差距。

  力帆汽车增资盼达,是否有对盈利性的考量呢?力帆股份董秘汤晓东就曾公开表示,盼达目前最重要的是做大规模,目前对盼达的盈利并不做过多考量。“盼达的商业模式是经过验证的,在达到一定规模之后,肯定是可以盈利的。”汤晓东说道。

  最早在重庆布局的car2go表现也差强人意。根据戴姆勒公司提供的数据,car2go重庆项目在2017年2月底前的营业收入尚不到1200万元,而其付出的车辆购置成本则在7800万元。

  重庆力帆的数据显示,目前,盼达用车在全国运营的城市中,仅杭州的单日单车平均营收达到了173元,超过了盈亏平衡点,实现了盈利。

  

  纵观全国共享汽车平台,背后“大佬”主要都是以大型车企为主。

  根据“腾讯创业”3月统计的37家汽车分时租赁企业信息,大部分企业没有披露融资信息,披露了的仅2家完成B轮,且多数企业背后主要是产业资本,鲜见创业公司的身影。

  但共享经济是当前的一个热门概念,共享汽车的前景依然被看好。“前期投入成本太大,收益见效又慢,所以目前处于市场培育期,大家都在亏损,现在就看谁能亏得起。”这句话已经成为业内共识。大家都在这条路上奔跑,看谁耐力更好。

  此外,车企进入共享汽车市场,目的也是多方面的,借平台做营销,可视为一种营销方式。“车辆在使用过程中,间接增加了用户粘性、增强品牌知名度及市场曝光率。”这也是一些平台宁愿“赔钱赚吆喝”的原因之一。

  对于越来越多的共享平台将涌入市场,car2go、盼达用车以及长安出行的负责人均持乐观态度,“有竞争是好事,不仅可以规范行业发展,而且会带动更多人关注共享汽车,活跃市场。”

  平台众多必然导致竞争加剧,从目前几大公司公布的优惠政策可以看出,共享汽车竞争在前期已悄然打响。除价格因素外,提高用车体验、提升用车服务以及便利性等,都会成为竞争的重要手段。

  以力帆盼达用车、EVCARD、众泰众行用车、即行Car2go、长安出行这些平台租赁方法看,都必须缴纳1000元的保证金,部分高档车保证金达到3000元。现在,这些保证金政策已开始松动,已经有平台在开始考虑引入信用积分,推行免保证金用车形式。长安出行已经开始尝试,用户芝麻信用分达到650分以上,就可免保证金。本报记者 杨野

责任编辑:张义凌

关键词: 美国海军航母_黑海_联合军演
 责任编辑:王家良  
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